La logística como generadora de valor en Vaca Muerta
Por Darío H. Pellegrini
Presidente de la Cámara PyME de Salta
Un recurso sin logística no tiene valor.
En Vaca Muerta, esa afirmación dejó de ser una consigna para convertirse en un desafío concreto.
A más de una década del inicio del desarrollo del shale argentino, el crecimiento del sector energético es innegable: inversiones acumuladas superiores a los USD 47.000 millones entre 2013 y 2023, y más de USD 11.500 millones proyectados solo para 2024, consolidan a este yacimiento como uno de los principales motores económicos del país.
Sin embargo, ese avance tiene una contracara cada vez más visible: la presión sobre la infraestructura.
La energía ya no depende únicamente de lo que ocurre bajo tierra, sino cada vez más, de lo que sucede en la superficie.
De recurso a valor: el rol de la logística
Durante años, el foco estuvo puesto en la extracción, pero hoy emerge con fuerza una dimensión igual de determinante, “la logística”. La logística no transporta recursos, los convierte en valor.
En Vaca Muerta, cada pozo requiere en promedio unas 250 toneladas de arena. El crecimiento sostenido de aumentó desde niveles cercanos a los 4 millones de toneladas a más de 5,5 millones estimados en 2025, con proyecciones que alcanzan entre 7 y 8 millones.
Este volumen implica mucho más que transporte, exige coordinación, eficiencia y previsibilidad, por lo que carecer de un sistema logístico robusto, resulta en pérdida de competitividad.
El desafío de sostener el crecimiento
El crecimiento indiscutido de Vaca Muerta, empieza a depender de factores no energéticos, y en zonas como Añelo, donde circulan diariamente más de 30.000 vehículos, incluyendo más de 800 camiones vinculados al transporte de arena, genera congestión, presión sobre la infraestructura y eventuales pérdidas de eficiencia operativa.
El problema ya no es crecer, sino el desafío es sostener ese crecimiento sin que la logística se convierta en un cuello de botella.
La logística ordena: el caso del bypass
Las soluciones comienzan a mostrar resultados cuando se integran dentro de una visión territorial, siendo un ejemplo claro, “el bypass vial” desarrollado en el área de Añelo, en el marco del Distrito Energético impulsado por TBSA.
Este corredor permite desviar el tránsito pesado fuera del núcleo urbano, mejorando la conexión entre la Ruta Provincial 7 y las zonas operativas.
Al separar flujos de camiones y tránsito urbano, se reducen congestiones, se optimizan tiempos y se incrementa la previsibilidad del sistema.
Como señaló Gonzalo Kalaidjian, gerente comercial de TBSA:
“Cuando lográs separar flujos y ordenar recorridos, no solo reducís tiempos, mejorás la seguridad y hacés más eficiente toda la operación.”
La logística como plataforma de desarrollo industrial
El desarrollo logístico alcanza su máximo potencial cuando se integra con la planificación productiva.
En Vaca Muerta, esto comienza a materializarse a través de áreas industriales organizadas que concentran servicios y proveedores cerca de los nodos de actividad.
En este proceso, el rol de APIA ha sido clave, promoviendo modelos que articulan logística, industria y servicios en un mismo esquema.
En estos desarrollos, la inversión privada es central, pero requiere marcos adecuados.
La articulación público-privada, junto con herramientas como el RIGI y las políticas de promoción industrial impulsadas por la provincia de Neuquén, resultan fundamentales para atraer capital y transformarlo en desarrollo real.
“El desafío no es solo acercar la industria al recurso, sino organizarla”, sintetizó Rodolfo, presidente de APIA.
Transporte: el límite estructural
En el análisis del sistema logístico aparece “el transporte” como un factor crítico. Los costos logísticos en Argentina pueden representar entre un 20% y un 35% del valor de ciertos insumos y en Vaca Muerta, esta variable se vuelve determinante.
“Si no podés moverlo de forma eficiente, el crecimiento se vuelve cada vez más caro”, advierten desde el sector.
Más allá del petróleo: nuevas oportunidades
El desarrollo logístico también abre oportunidades más allá del sector energético.
La incorporación de infraestructura aeroportuaria en Añelo, dentro del Distrito Energético, permite proyectar un nodo logístico para la exportación de productos frescos, ya que actualmente, gran parte de estos envíos dependen de hubs como Ezeiza, operar desde un nodo más cercano permitiría reducir tiempos, mejorar la calidad y ampliar mercados, transformando infraestructura energética en una plataforma exportadora diversificada.
La oportunidad PyME
Desde la Cámara PyME de Salta se observa con claridad que Vaca Muerta representa una oportunidad concreta en un contexto de caída del consumo interno.
Durante una visita oficial realizada en noviembre de 2025 junto a empresarios, se sintetizó una idea central:
“El desafío no es solo que Vaca Muerta crezca, sino que ese crecimiento se traduzca en oportunidades reales para las PyMEs.”
Sin embargo, esta oportunidad sigue parcialmente desaprovechada con barreras estructurales como la integración federal limitada, dificultades de acceso y escasa articulación entre la oferta PyME y la demanda energética. El potencial está. La integración, todavía no.
La nueva frontera del valor
Vaca Muerta ya demostró que tiene recursos, el desafío ahora es demostrar que tiene sistema.
En la Argentina que viene, la energía no se medirá solo en términos de producción, sino en la capacidad de transformar esos recursos en valor económico real, y en esa transformación, la logística no es un simple detalle, es el punto de partida.